 |
|
 |
Для миллионов любителей отдыха на воде и многочисленных профессионалов, которые на водных просторах зарабатывают себе на жизнь, в названии Yamaha есть что-то особенное, связанное с безусловной надежностью и доверием и одновременно с динамичностью и адреналином. Индивидуальность и внешний вид этих элегантных двигателей красноречиво свидетельствуют об их назначении. Они заслужили свою никем не оспариваемую репутацию благодаря технической инновационности, превосходным эксплуатационным характеристикам и, возможно, наиболее известному качеству - легендарной надежности с момента установки на лодку. Именно поэтому приобретение подвесных моторов Yamaha всегда означало Правильный выбор.
| Модель | Мощность л.с. при об./ мин | Кол-во цилиндров, объем см3 | Масса, кг | Топливный бак, литры | Нога | Запуск двигателя | Управление | Цена, руб. | - |
| двухтактные двигатели Yamaha, серия Standart | |||||||||
Yamaha 2CMHS | 2/4500 | 1/50 | 9,8 | встроен. 1.2 л | S | ручной | румпель | 23.800 |  |
Yamaha 3 AMHS | 3/5000 | 1/70 | 16,5 | встроен. 1.4 л | S | ручной | румпель | 31.900 |  |
Yamaha 4 ACMHS | 4/5000 | 1/83 | 21 | встроен. 2.8 л | S | ручной | румпель | 39.600 | |
Yamaha 5 CMHS | 5/5000 | 1/103 | 21 | встроен. 2.8 л | S | ручной | румпель | 47.000 | |
Yamaha 6 CMHS | 6/4500 | 2/165 | 27 | внешний 12 л | S | ручной | румпель | 58.800 | |
Yamaha 8 CMHS | 8/5000 | 2/165 | 27 | внешний 12 л | S | ручной | румпель | 69.800 | |
Yamaha 9.9 FMHS | 9,9/5000 | 2/246 | 36 | внешний 25 л | S | ручной | румпель | 70.900 | |
Yamaha 9.9 FMHL | 9,9/5000 | 2/246 | 37,5 | внешний 25 л | L | ручной | румпель | 81.900 | |
Yamaha 15 FMHS | 15/5000 | 2/246 | 36 | внешний 24 л | S | ручной | румпель | 74.000 | |
Yamaha 15 FMHL | 15/5000 | 2/246 | 37,5 | внешний 24 л | L | ручной | румпель | 91.100 | |
Yamaha 30 HMHS | 30/5000 | 2/496 | 53 | внешний 24 л | S | ручной | румпель | 102.200 | |
Yamaha 30 HMHL | 30/5000 | 2/496 | 54,5 | внешний 24 л | L | ручной | румпель | 107.900 | |
Yamaha 30 HWL | 30/5000 | 2/496 | 58 | внешний 24 л | L | руч.+эл. | дистанц. | 135.700 | |
Yamaha 30 HWCS | 30/5000 | 2/496 | 56,5 | внешний 24 л | S | руч.+эл. | румп.+дист | 114.800 | |
| двухтактные лодочные моторы с раздельным масляным впрыском, серия Pleasure | |||||||||
Yamaha 25 NMHOS | 25/5500 | 2/395 | 49 | ,-/25 | S | ручной | румпель | 114.300 | |
Yamaha 40 VEOS | 40/5000 | 3/698 | 74,5 | -/24 | S | электр. | дистанц. | 158.500 | |
Yamaha 40 VEOL | 40/5000 | 3/698 | 77,3 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 170.500 | |
Yamaha 50 HMHOS | 50/5000 | 3/698 | 75 | -/24 | S | ручной | румпель | 154.300 | |
Yamaha 50 HETOL | 50/5000 | 3/698 | 88 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 230.200 | |
Yamaha 60 FETOL | 60/5000 | 3/849 | 105,5 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 239.900 | |
Yamaha 90 AETOL | 90/5000 | 3/1140 | 120,5 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 286.900 | |
Yamaha 130 BETOL | 130/5500 | 4V90° /1730 | 167 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 354.700 | |
Yamaha 150 FETOL* | 150/5000 | 6V90° /2596 | 194 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 394.100 | |
Yamaha 150 FETOX* | 150/5000 | 6V90° /2596 | 198 | -/- | X | электр. | дистанц. | 404.500 | |
Yamaha 200 AETX | 200/5000 | 6V90° /2596 | 194 | -/- | L | электр. | дистанц. | 386.700 | |
Yamaha 200 FETOL* | 200/5000 | 6V90° /2596 | 194 | -/- | L | электр. | дистанц. | 432.000 | |
Yamaha 200 FETOX* | 200/5000 | 6V90° /2596 | 198 | -/- | X | электр. | дистанц. | 443.400 | |
Yamaha L200 FETOX* | 200/5000 | 6V90° /2596 | 200 | -/- | X | электр. | дистанц. | 443.400 | |
Yamaha 250 GETOX* | 250/5000 | 6V76° /3130 | 240 | -/24 | X | электр. | дистанц. | 575.800 | |
Yamaha L250 GETOX* | 250/5000 | 6V76° /3130 | 242 | -/24 | X | электр. | дистанц. | 575.800 | |
Yamaha L300 AETOX | - | - | - | - | X | электр. | дистанц. | 623.990 | |
Yamaha LZ300 AETOX | - | - | - | - | X | электр. | дистанц. | 623.990 | |
| двухтактные лодочные моторы, серия Enduro | |||||||||
Yamaha 20 CMHS | 20/5000 | 2/430 | 48 | -/24 | S | ручной | румпель | 73.080 | |
Yamaha 20 CMHL | 20/5000 | 2/430 | 49,5 | -/24 | L | ручной | румпель | 78.880 | |
Yamaha 25 BMHS | 25/5000 | 2/496 | 53 | -/24 | S | ручной | румпель | 99.100 | |
Yamaha 25 BMHL | 25/5000 | 2/496 | 54,5 | -/24 | L | ручной | румпель | 100.900 | |
Yamaha 25 BWCS | 25/5000 | 2/496 | 56,5 | -/24 | S | руч.+эл. | румп.+дист | 110.000 | |
Yamaha 40 XMHS | 40/5000 | 2/703 | 72 | -/24 | S | ручной | румпель | 117.900 | |
Yamaha 40 XMHL | 40/5000 | 2/703 | 73,6 | -/24 | L | ручной | румпель | 123.700 | |
Yamaha 40 XWS | 40/5000 | 2/703 | 74,6 | -/24 | S | ручн.+эл. | дистанц. | 136.600 | |
Yamaha 40 XWL | 40/5000 | 2/703 | 76,2 | -/24 | L | ручн.+эл. | дистанц. | 145.000 | |
Yamaha 40 XWTL | 40/5000 | 2/703 | 80,7 | -/24 | L | ручн.+эл. | дистанц. | 178.100 | |
Yamaha E40 XMHX | 40/5000 | 2/703 | 76,7 | -/24 | X | ручн.+эл. | румпель | 135.100 | |
Yamaha E40 XWS | 40/5000 | 2/703 | 74,6 | -/24 | S | ручн.+эл. | дистанц. | 145.400 | |
Yamaha 55 BEDS | 55/5000 | 2/760 | 89 | -/24 | S | электр. | дистанц. | 173.300 | |
Yamaha 55 BEDL | 55/5000 | 2/760 | 91 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 175.200 | |
Yamaha 55 BETL | 55/5000 | 2/760 | 99 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 209.100 | |
Yamaha 85 AETL | 85/5000 | 3/1140 | 119 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 263.300 | |
Yamaha 85 AETX | 85/5000 | 3/1140 | 122 | -/24 | X | электр. | дистанц. | 276.600 | |
Yamaha 115 BETL | 115/5000 | 4V90° /1730 | 154 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 289.900 | |
Yamaha E115 AETL | 115/5000 | 4V90° /1730 | 154 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 278.800 | |
| четырехтактные двигатели Yamaha | |||||||||
| 4/4500 | 1/112 | 22 | 1,1/- | S | ручной | румпель | 46.200 |  | |
| 8/5500 | 2/197 | 37 | -/12 | S | ручной | румпель | 94.600 | | |
| 9,9/5000 | 2/323 | 45 | -/12 | S | ручной | румпель | 98.600 | | |
| 15/5000 | 2/323 | 45 | -/12 | S | ручной | румпель | нет | | |
| 15/5000 | 2/323 | 48 | -/12 | S | электр. | румпель | нет | | |
Yamaha F15 CMHS | 15/5500 | 2/362 | 51,7 | -/24 | S | ручной | румпель | 110.200 | |
Yamaha F15 CEHS | 15/5500 | 2/362 | 53,7 | -/24 | S | электр. | румпель | 118.500 | |
Yamaha F20 BMHS | 20/5500 | 2/362 | 51,7 | -/24 | S | ручной | румпель | 130.000 | |
Yamaha F20 BES | 20/5500 | 2/362 | 53,7 | -/24 | S | электр. | дистанц. | 136.900 | |
Yamaha F25 DMHS | 25/- | - | - | - | S | - | - | 153.800 | |
Yamaha F25 DES | 25/- | - | - | - | S | - | - | 170.700 | |
Yamaha F25 AMHS | 25/5500 | 2/498 | 62 | -/24 | S | ручной | румпель | нет | |
| 25/5500 | 2/498 | 65 | -/24 | S | электр. | дистанц. | нет | | |
Yamaha F40 FETS | 40/- | - | - | - | S | - | - | 242.300 | |
Yamaha F40 FETL | 40/- | - | - | - | S | - | - | 251.100 | |
Yamaha F40 FEDS | 40/- | - | - | - | S | - | - | 223.100 | |
Yamaha F40 FEDL | 40/- | - | - | - | S | - | - | 229.900 | |
Yamaha F40 BETS | 40/5500 | 3/747 | 86,1 | -/24 | S | электр. | дистанц. | нет | |
| 40/5500 | 3/747 | 90,4 | -/24 | L | электр. | дистанц. | нет | | |
Yamaha F50 DETL | 50/5500 | 4/935 | 108 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 252.800 | |
Yamaha F50 FETL - 2008 | 50/5500 | 4/996 | 110 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 246.400 | |
Yamaha F50 FETL - 2009 | 50/5500 | 4/996 | 110 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 256.100 | |
Yamaha F60 AETL | 60/5500 | 4/996 | 114 | -/24 | L | электр. | дистанц. | нет | |
Yamaha F60 CETL - 2008 | 60/5500 | 4/996 | 110 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 264.700 | |
Yamaha F60 CETL - 2009 | 60/5500 | 4/996 | 110 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 278.900 | |
Yamaha F80 AETL | 80/5500 | 4/1596 | 172 | -/24 | L | электр. | дистанц. | нет | |
Yamaha F80 BETL | 80/5500 | 4/1596 | 172 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 366.700 | |
Yamaha F100 CETL | 100/5500 | 4/1596 | 172 | -/24 | L | электр. | дистанц. | нет | |
Yamaha F100 DETL | 100/5500 | 4/1596 | 170 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 385.000 | |
Yamaha F115 AETL | 115/5500 | 4/1741 | 186 | -/24 | L | электр. | дистанц. | 395.900 | |
| 150/5500 | 4/2670 | 216 | -/- | L | электр. | дистанц. | 472.000 | | |
Yamaha F150 AETX* | 150/5500 | 4/2670 | 218 | -/- | X | электр. | дистанц. | 537.100 | |
Yamaha F200 AETX* | 200/5500 | 6V600/3352 | 269 | -/- | X | электр. | дистанц. | 638.100 | |
Yamaha FL200 AETX* | 200/5500 | 6V600/3352 | 269 | -/- | X | электр. | дистанц. | 638.100 | |
Yamaha F225 AETX* | 225/5500 | 6V600/3352 | 269 | -/- | X | электр. | дистанц. | 658.400 | |
Yamaha FL225 AETX* | 225/5500 | 6V600/3352 | 269 | -/- | X | электр. | дистанц. | 658.400 | |
Yamaha F250 AETX* | 225/6000 | 6V60°/3352 | 274 | -/- | X | электр. | дистанц. | 722.400 | |
Yamaha FL250 AETX* | 225/6000 | 6V60°/3352 | 274 | -/- | X | электр. | дистанц. | 722.400 | |
Yamaha F350 AETX | 350/- | - | - | -/- | X | электр. | дистанц. | 1.004.500 | |
Yamaha FL350 AETX | 350/- | - | - | -/- | X | электр. | дистанц. | 1.010.000 | |
|
 |
МАРКИРОВКА ПОДВЕСНЫХ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ YAMAHA
| Условное обозначение | Пример | |||
| 1-я цифра | тип двигателя | без буквы - двухтактный двигатель | L 250 AETOX | F 50 DETL |
F - четырехтактный двигатель | ||||
T - модель с высоким упором | ||||
L - модель с противоположным направлением вращения гребного винта | ||||
Z - двухтактный двигатель с непосредственным впрыскиванием топлива | ||||
D - модель с противоположным направлением вращения винта | ||||
| 2-я цифра | примерная величина мощности, развиваемой на гребном валу (от 2 л.с. до 300 л.с.) | L250 AETOX | F50 DETL | |
| 3-я цифра | поколение двигателя (начаная с буквы А и далее) | L250 AETOX | F50 DETL | |
| 4-я цифра | тип стартера и рулевого управления | без буквы - дистанционное управление | L250 AETOX | F50 DETL |
H - румпель | ||||
M - ручной запуск | ||||
E - электрический запуск | ||||
W - ручной запуск и электрический стартер | ||||
C - румпель или дистанционное управление | ||||
| 5-я цифра | механизм подъема из воды | без буквы - ручной механизм подъема | L250 AETOX | F50 DETL |
D - гидравлический привод | ||||
P - электрический привод | ||||
T - электрический привод регулировки наклона и подъема из воды | ||||
| 6-я цифра | система смазки двигателя | без буквы - смазка предварительно подготовленной смесью топлива и масла | L250 AETOX | F50 DETL |
O - многоточечная система впрыскивания масла (система AutoLube) | ||||
| 7-я цифра | длина дейвуда | S - стандартный (381 мм) | L250 AETOX | F50 DETL |
L - длинный (508 мм) | ||||
X - ультра длинный (635 мм) | ||||
U - супер ультра длинный (762 мм) | ||||
Маркировку можно посмотреть также в графическом виде
На протяжении многих лет корпорация YAMAHA MOTOR является одним из крупнейших мировых производителей подвесных лодочных моторов. С 1960 года и по сегодняшний день выпущено более 6 миллионов моторов, которые, благодаря отличным техническим характеристикам, надежности и безупречному качеству, обрели своих владельцев во всех уголках земного шара. В модельный ряд фирмы входят 7 основных типов лодочных моторов, а общее число различных модификаций подвесных лодочных моторов YAMAHA превышает 200. Большинство подвесных лодочных моторов производятся в Японии на заводах корпорации YAMAHA.
Модельный ряд моторов, поставляемых корпорацией YAMAHA MOTOR Co в Россию, включает четыре основных серии. Модели серии Hi-Tec, как правило, имеют раздельную подачу масла и топлива и оснащены большим набором дополнительного оборудования. Эта серия включает моторы мощностью от 2 до 300 л.с.. Лодочные моторы серии Original - простые и надежные моторы с минимальным набором дополнительного оборудования, мощностью от 20 до 200 л.с. Подвесные лодочные моторы серии Four Stroke оснащены четырехтактными двигателями мощностью от 2.5 до 250 л.с. Серия лодочных моторов Enduro включает моторы, прошедшие специальную подготовку, для работы в тяжелых условиях.
Высокая технологичность, абсолютная надежность, широчайший выбор и предельная экономичность - вот что отличает лодочные моторы "YAMAHA". От скромных моторов мощностью в 2 л.с. для надувных лодок до монстров в 300 л.с., испытанных гонками Формулы-1, от 2-тактных до 4-тактных - на любой вкус, потребность, кошелек.
| НОВОСТИ И ИНФОРМАЦИЯ О ПРОДУКЦИИ YAMAHA |
|
С 01.07.2009 ИЗМЕНЕНИЯ ЦЕН НА ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ YAMAHA
|
| ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ YAMAHA |
|
YAMAHA F200, F225. В ходе проектирования мотора "Yamaha" отказалась от традиционной для четырехтактных моторов "рядной" компоновки двигателя и создала новую конструкцию блока с V-образным расположением цилиндров. Следует отметить, что по этому же пути развивались в свое время двухтактные моторы, и компоновка нового силового агрегата четырехтактной "Yamaha" напоминает компоновку двухтактников аналогичной мощности. Двигатель "Yamaha F225" имеет шесть цилиндров, расположенных V-образно под углом 60°, общим рабочим объемом 3352 см3 и выдает максимальную мощность при 5500 об/мин. Газораспределительный механизм DOHC с двумя распределительными валами на головку цилиндров и 24 клапанами. читать далее |
|
ЧАСТО ЗАДАВАЕМЫЕ ВОПРОСЫ О ЛОДОЧНЫХ МОТОРАХ YAMAHA. Информация, представленная на этой странице не является полностью исчерпывающей, и представляет собой лишь краткие ответы, на часто задаваемые вопросы по эксплуатации подвесных лодочных моторов Yamaha. Для получения более подробной информации, обращайтесь, пожалуйста, к инструкции по эксплуатации Вашего лодочного мотора. читать далее |
|
ОСНОВНЫЕ КОНСТРУКТОРСКИЕ ОСОБЕННОСТИ YAMAHA ENDURO. Двухтактные подвесные лодочные моторы Yamaha серии Enduro - это настоящие трудяги, нетребовательные, надежные, созданные для тяжелой работы в экстремальных условиях, а также для участия в спортивных соревнованиях. Лодочные моторы серии Enduro - это надежная мощность, а также непревзойденная экономия топлива, бренд Ямаха - это гарантия долговечности! читать далее |
|
МОТОРНЫЕ И ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА YAMALUBE. Каждый вид масла Yamalube разрабатывается и изготавливается той же группой инженеров, которая создавала двигатель. Они определяют правильные ингредиенты, наиболее подходящие для условий, в которых работает двигатель. Все масла Yamalube проходят всесторонние испытания в лаборатории и в условиях эксплуатации, целью которых является обеспечение максимальной защиты двигателя при использовании всех его возможностей. читать далее |
|
ОСНОВНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ В ЛОДОЧНЫХ МОТОРАХ YAMAHA. Если внимательно присмотреться к линейке четырехтактных лодочных моторов Ямаха, то мы увидим, что при их создании использовались такие технологии как: зажигание CDI, электронная система подачи топлива EFI, революционная схема расположения агрегатов в двигателе, системы питания и вывода выхлопных газов такие как VCT, к тому же все процессы и параметры, такие как приготовление топливной смеси, или оценки полноты сгорания топлива или даже составление графика технического обслуживания, находятся под жестким контролем микро компьютера. читать далее |
КАК ОПРЕДЕЛИТЬ ГОД ВЫПУСКА ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA ПО СЕРИЙНОМУ НОМЕРУ.