ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ 150 Л.С. СЕРИИ DICECT INJECTION EVINRUDE E150 DPL SU Добавте к Evinrude систему информации и оповещения Super S.L.O.W. для вашего душевного спокойствия и мощный генератор двойного напряжения 60 А, и вы получаете самый совершенный двигатель. ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА Утверждения об экономии топлива основаны на лабораторных испытаниях с использованием ISO 8178-4 и испытаниях на лодках на объектах Bombardier. Действительный расход топлива будет в значительной степени зависеть от типа катера, полезной нагрузки, условий эксплуатации, винта и стиля вождения. НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ Мощность подвесных двигателей Evinrude® определяется в соответствии с методикой NMMA при использовании стандарта 28/83 Международного совета производителей судостроительной промышленности (ICOMIA). Если лодочный двигатель поставляется с винтом, винт был подобран для обеспечения максимальной мощности. Для всех моделей за дополнительную плату поставляется широкий ряд гребных винтов. Для стандартных моделей и моделей с вращением в противоположном направлении доступна полная линия винтов SSTII , Raker®, Viperтм и Renegade®. ТОПЛИВО Для моделей с мощностью 40-250 л.с. используйте неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом равным 95. Использование неэтилированного бензина, содержащего метилтетрабутилэфир (МТБЭ) допускается ТОЛЬКО если содержание МТБЭ не превышает 15%. Использование спиртосодержащего топлива допускается ТОЛЬКО если содержание спиртов в нем не превышает 10% этанола или 5% метанола и 5% сопутствующих растворителей (подробную информацию см. в руководстве оператора). МАСЛА Пожалуйста, соблюдайте указания по смазке вашего руководства оператора. Для подвесных двигателей Evinrude рекомендуется использование масла Evinrude Ficht®. ГАРАНТИЯ Полное содержание условий гарантийного обслуживания, предоставляемого по ограниченной гарантии на подвесные двигатели Evinrude, передается на проверку дилерам Evinrude в торговых точках и включается в руководство оператора, предоставляемого с каждым двигателем.

СПЕЦИФИКАЦИИ

В целях обеспечения постоянного усовершенствования нашей продукции мы оставляем за собой право на прекращение производства, замену, изменение или модернизацию конструкции любого подвесного двигателя, в любое время, без принятия на себя обязательств по модернизации ранее выпускавшихся двигателей. Мы оставляем за собой право на прекращение действия или изменение спецификаций, цены, конструкции, свойств, моделей или оборудования, в любое время, без принятия на себя каких-либо обязательств.

Двигатель V-6 (60°) с рабочим объемом 2,6 л. - это компактный и легкий подвесной мотор в своем классе. Такая конструкция двигателя, обеспечивает высокую динамику разгона и высокую скорость движения судна.

Параметр Evinrude E150 DPL SU Мощность, л.с. / кВт 150 л.с./112 кВт при 5000 об/мин Тип двигателя V-6 (60°) E-TEC, прямой впрыск, петлевая продувка Длина вала, дюйм (мм) 20" (508) Цвет синий Вес, кг 190 Диаметр х ход поршня, мм 91 х 66 Рабочий объем см3 2589 Запуск электростартер Способ регулировки угла наклона двигателя система автоматического подъема и трима FasTrak Дапазон рабочих оборотов при откр. дрос. заслонке 4750-5750 об/мин Передаточное отношение главной передачи 1,86:1 Система подачи топлива прямой впрыск с режимом послойного сгорания на низких оборотах Магнето регулируемое электроникой, переменного напряжения, 133 А*, выходная мощность 1800 Вт, с регулятором Система охлаждения водяное охлаждение с контролем давления и температуры Управление дистанционное Соответствие требованиям по токсичности выхлопа EPA 2006, CARB 3-STAR, EU 2006 Цена мотора посмотреть актуальные цены

* Сила тока 133 А рассчитана при напряжении 13,5 В. Зарядный ток, подаваемый на батарею, выделенную для электроснабжения локальной сети, составляет 50А.

Двигатель V-4 (60°) с рабочим объемом 1,7 л. - это компактный и легкий подвесной мотор в своем классе. Такая конструкция двигателя, обеспечивает высокую динамику разгона и высокую скорость движения судна. Отсутствие периода обкатки. На 50% снижено потребление масла. Отсутствие клапанов и ременных передач. Существенно низкий вес (до 33% меньше веса аналогичных подвесных моторов других производителей). Ограничитель наклона. Встроенный опорный рычаг для буксировки. Канал для промывки пресной водой. Регулируемый датчик подачи охлаждающей воды.

Особенности лодочных моторов Evinrude Direct Injection 115, 135, 150, 175

Подвесные лодочные моторы Evinrude^® Direct Injection не только проще и удобнее в эксплуатации по сравнению с традиционными 4-тактными двигателями, но и превосходят четырехтактные подвесные моторы по весу и экономичности даже при большей нагрузке на малых скоростях. Все это - благодаря технологии прямого впрыска Evinrude, которая позволила создать двигатель поистине мирового класса, отличающийся несложной конструкцией и наличием малого количества движущихся деталей. Для этого мощного двигателя нет ограничений. Он с одинаковым успехом справляется с задачами по буксировке водных лыжников, осмотру достопримечательностей и отдыху на воде.

Уникальная топливная экономичность двигателя E-TEC достигается за счет послойного сгорания топливной смеси в цилиндре и работы электронного модуля, который гарантирует подачу непосредственно в камеру сгорания точно отмерянной дозы топлива в каждый конкретный момент. Кроме того, нашему подвесному мотору для выработки такой большой мощности достаточно обычного топлива, в то время как многим 4-тактным подвесным моторам необходимо топливо с повышенным октановым числом. Однако даже при использовании более дорогостоящего топлива, эти подвесные моторы не могут сравниться с моторами E-TEC по экономичности, мощности и крутящему моменту. Подвесной мотор Evinrude E-TEC с прямым впрыском топлива обеспечивает в два раза большую экономичность, чем двигатели с прямым впрыском топлива других производителей.