 |
|
 |
Компания Хонда выпустила свой первый четырехтактный подвесной лодочный мотор почти 40 лет назад - задолго до того, как другие производители признали неоспоримые преимущества этой технологии. Она создает лодочные моторы с использованием самых передовых технических решений и самых совершенных материалов. Большой опыт участия в авто- и мотогонках позволяет добиться высоких показателей работы и исключительной надежности техники. На сегодняшний день модельный ряд подвесных лодочных моторов "Хонда" представлен в диапазоне с модели BF-2 и заканчивается суперсовременным лодочным мотором BF-225 объемом 3,5 литра с системой изменения фаз газораспределения VTEC, который устанавливается на автомобилях Honda Legend. Подвесной лодочный мотор Honda BF-2 является единственным в мире 4-х тактным двух сильным лодочным мотором. Моторы отличает высокая мощность, низкий уровень шума, экономичность и высокая лояльность к окружающей среде. Безусловно, большинство производителей предлагают сегодня именно четырехтактные модели, но огромный многолетний исследовательский и инженерный опыт в этой области позволяет "Хонда" всегда оставаться на шаг впереди конкурентов. Малошумящие, удобные в эксплуатации, подвесные лодочные моторы Honda имеют большой моторесурс и крутящий момент - являются очень экономичными.
Каждый подвесной лодочный мотор Honda объединяет наиболее эффективные системы и технологии в своем классе мощности с тем, чтобы Вы могли получить непревзойденные скорость и динамику независимо от размера используемого Вами двигателя и оборотов. Все лодочные моторы Honda производятся исключительно в Японии. Все двигатели Honda соответствуют стандартам шумности и экологичности выхлопа EU-RCD. Для обеспечения полной надежности моторы Honda комплектуются полным набором защитных систем, включая системы аварийного оповещения о перегреве и давлении масла. Каждый подвесной мотор Honda подвергается интенсивному 4-ступенчатому процессу нанесения покрытия для защиты от интенсивного воздействия ультрафиолетовых лучей и соленой воды.
ЦЕНЫ ДЕЙСТВУЮТ С 01.05.2010 ПО 01.06.2010 ГОДА (ЦЕНЫ ПОМЕНЯЛИСЬ С 1 МАЯ)
| Модель | Мощность л.с. | Кол-во цилиндров объем см3 | Топливный бак, литры | Масса, кг | Нога | Запуск двигателя | Управление | Цена, руб. | - | |
Honda BF-2,3-D6 SCHU | 4-х тактный | 2.3 | 1/57 | встроенный 1.0 л | 13 | 381 мм | ручной | румпель | 32.900 руб. |  |
Honda BF-5-A4-SU | 4-х тактный | 5 | 1/127 | внешний на 12 л | 27 | 381 мм | ручной | румпель | 54.900 руб. | |
Honda BF-8-D4-SH U | 4-х тактный | 10 | 2/222 | внешний на 12 л | 42 | 381 мм | ручной | румпель | 89.000 руб. | |
Honda BF-10-D4-SH U | 4-х тактный | 10 | 2/222 | внешний на 12 л | 42 | 381 мм | ручной | румпель | 102.300 руб. | |
Honda BF-15-D3-SH U | 4-х тактный | 15 | 2/350 | внешний на 12 л | 46 | 381 мм | ручной | румпель | 112.900 руб. | |
Honda BF-20-D3-SH U | 4-х тактный | 20 | 2/350 | внешний на 12 л | 46 | 381 мм | ручной | румпель | 126.900 руб. | |
Honda BF-20-D3-SH SU | 4-х тактный | 20 | 2/350 | внешний на 12 л | 48 | 381 мм | электрический | румпель | 136.700 руб. | |
Honda BF-20-D3-LR TU | 4-х тактный | 20 | 2/350 | внешний на 12 л | 48 | 508 мм | электрический | дистанция | 164.900 руб. | |
| 4-х тактный | 30 | 3/552 | внешний на 12 л | 70 | 381 мм | электрический | румпель | 199.900 руб. | | |
| 4-х тактный | 30 | 3/552 | внешний на 12 л | 70 | 381 мм | электрический | дистанция | 215.700 руб. | | |
| 4-х тактный | 40 | 3/808 | - | 89 | 431 мм | электрический | дистанция | 255.300 руб. |  | |
| 4-х тактный | 50 | 3/808 | внешний на 25 л | 98 | 381 мм | электрический | дистанция | 272.400 руб. | | |
| 4-х тактный | 50 | 3/808 | внешний на 25 л | 98 | 508 мм | электрический | дистанция | 278.700 руб. | | |
Honda BF-60-A-LR-TU | 4-х тактный | 60 | - | - | - | 508 мм | электрический | дистанция | 326.400 руб. |  |
| 4-х тактный | 75 | 4/1496 | внешний на 25 л | 171 | 537 мм | электрический | дистанция | 340.200 руб. | | |
Honda BF-90DK0-LRTW (инж) | 4-х тактный | 90 | 4/1590 | внешний на 25 л | 169 | 537 мм | электрический | дистанция | 365.000 руб. | |
| 4-х тактный | 115 | 4/2254 | нет | 220 | 508 мм | электрический | дистанция | 412.000 руб. | | |
| 4-х тактный | 135 | 4/2354 | нет | 214 | 508 мм | электрический | дистанция | 488.400 руб. | | |
| 4-х тактный | 150 | 4/2354 | нет | 214 | 508 мм | электрический | дистанция | 529.900 руб. | | |
| 4-х тактный | 150 | 4/2354 | нет | 214 | 635 мм | электрический | дистанция | 534.400 руб. | | |
| 4-х тактный | 225 | V-6/3471 | нет | 267 | 508 мм | электрический | дистанция | 635.400 руб. | | |
| 4-х тактный | 225 | V-6/3471 | нет | 267 | 635 мм | электрический | дистанция | 641.100 руб. | | |
Главная отличительная черта подвесных лодочных моторов Honda это применение только 4-х тактных двигателей. Используя пятидесятилетний опыт конструирования лодочных <четырехтактников>, инженеры Honda Motor Co. добились того, что в настоящее время лодочные моторы Honda общепризнанно считаются эталоном надежности, сочетания экономичности с высокой мощностью и простотой в обслуживании.
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МОДЕЛЬНОГО РЯДА ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA.
ИНСТРУКЦИИ К ЛОДОЧНЫМ МОТОРАМ HONDA.
КОМПЛЕКТАЦИЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA.
| ОРИГИНАЛЬНЫЕ АКСЕССУАРЫ ДЛЯ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONA |
 |
 |
 |
 |
| все аксессуары honda | приборы (тахометр, спидометры и др.) | дистанционное управление | гребные винты |
| СТАТЬИ О ЛОДОЧНЫХ МОТОРАХ HONDA |
ВПРЫСК ВПРЫСКУ РОЗНЬ - ЧАСТЬ 2. По большому счету системы впрыска подвесных моторов Honda очень напоминают "сухопутные", если не брать в расчет их компоновку и вес. В них также присутствует насос (или насосы), который создает первичное давление в топливной магистрали, есть форсунки, через которые топливо подается в камеру сгорания, есть: Иными словами есть все, что положено приличному впрыску (или, если угодно, "инжектору"). Работой этой достаточно сложной системы руководит компьютер, который считывает при посредстве датчиков (до 18 у Honda BF225) необходимую информацию и обрабатывает ее в соответствии с программой, которая в него заложена. У двигателя BF-225 имеется программируемый управляющий блок PGM-FI, благодаря которому становится возможным щадящий и быстрый запуск двигателя при любых погодных условиях. читать далее |
|
НОВЫЕ МОДЕЛИ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA BF-50 и BF-40. 6 марта 2008 года Honda Motor Co., Ltd. объявила об обновлении моделей BF50 (50 л.с.) и BF40 (40 л.с.) в линейке средних 4-тактных лодочных моторов. Серийное производство новых моделей уже начато. Поставки на российский рынок начнутся в июне 2008 года. Новые лодочные моторы Honda BF50 и BF40 сохранили беспрецедентно легкий вес, компактную конструкцию и приобрели усовершенствованную систему топливного впрыска (PGM-FI), оригинальную технологию контроля воздушно-топливной смеси и времени ее воспламенения BLAST, а также контроль расхода топлива - для оптимизации ускорения и повышения экономичности. читать далее |
|
ПОДРОБНЕЕ О НОВОМ HONDA BF-90. Этот двигатель также оснащен датчиком кислорода в выхлопных газах, ключевой компонент в системе управления lean-burn, которая точно настраивает норму впрыска топлива, чтобы двигатель мог устойчиво работать на самой обедненной смеси 18:1 (воздух:топливо), когда это возможно, главным образом на постоянных скоростях между 2000 и 4500 оборотами в минуту. Honda заявляет, что это приводит к почти 30%-ной экономии топлива на средних скоростях. VTEC дает этому мотору два различных профиля впускных клапанов, короткий для плавного движения на низких скоростях, и длинный для большей мощности, управляемые компьютером на скоростях вращения выше 5300 оборотов в минуту. В Honda говорят, что VTEC добавляет еще 12 - 15 дополнительных лошадиных сил при полностью открытом дросселе - эта 90-сильная модель при 6000 оборотов в минуту фактически становится 97-сильной, на семь лошадиных сил больше чем старый BF90. читать далее |
|
HONDA ПРЕДСТАВИЛА НОВЫЕ МОДЕЛИ МОТОРОВ BF70 И BF90. Honda Motor Co. представила новые подвесные морские четырехтактные среднеразмерные двигатели BF90 и BF75. Обе модели продаются в Японии, через дилеров подвесных моторов Honda, начиная с 1 ноября 2006. Новые модели двигателей BF90 и BF75 имеют непревзойденные характеристики чистоты выхлопных газов, которые превышают требования Калифорнийской Комиссии по Воздушным Ресурсам (CARB) к эмиссии для 2008 года - самые строгие стандарты эмиссии в мире - показывая при этом превосходные эффективность и надежность топливной системы. Кроме того, это самые легкие и самые компактные модели подвесных двигателей в своем классе. читать далее |
Купить бензиновые газонокосилки honda и оригинальные аксессуары для них, а также недорогие и малошумные газонокосилки электрические honda.
| ОСОБЕННОСТЬ ЛОДОЧНЫХ МОТОРОВ HONDA |
- Уникальная технология изготовления по принципу прецензионности деталей позволила создать самые надежные в мире двигатели.
- 4-х тактная технология позволила обеспечить низкий расход топлива на всех диапазонах рабочих характеристик. Так 4-х тактные двигатели потребляют на 50% меньше топлива, чем 2-х тактные моторы.
- Лучшая в мире система 4-хслойной антикоррозионной защиты.
- Перевернутый маховик и система "маятника" подавляют вибрации и значительно снижают уровень шума. Моторы Honda - одни из самых тихих моторов в мире.
- Многоточечный электронный впрыск топлива и система газораспределения VTEC применяемые на а/м Honda обеспечивают лодочному мотору очень мягкую работу на всех оборотах и знаменитый "взрыв" на больших оборотах, дающий невероятную мощность и крутящий момент.
- Электронная система топливоподачи оптимизирует отношение воздух-топливо таким образом, что в двигателе "Honda" каждая капля топлива работает на 100%.
- Изменяемая система забора воздуха управляет объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, что позволяет делать движение плавным и ровным на всех оборотах двигателя.
- Защита по перегреву двигателя, давлению и уровню масла, включению передачи при старте.
- Эргономичный дизайн и удобное управление.
- Лодочные моторы "Honda" - самые чистые моторы в мире. Они соответствуют самым жестким в мире экологическим стандартам: CARB2008 и ЕРА2006.
| НАШ ОТДЕЛ СИЛОВОЙ ТЕХНИКИ HONDA |
 |